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  • 常州數控車床加工
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    常州機械零部件加工廠家自動編程的優勢

    2019-06-20

    數控車床加工自動編程是指借助數控語言編程系統或圖形編程系統,由計算機來自動生成零件加工程序的過程。編程人員只需根據加工對象及工藝要求,借助數控語言編程系統規定的數控編程語言或圖形編程系統提供的圖形菜單功能,對加工過程與要求進行較簡便的描述,而由編程系統自動計算出加工運動軌跡,并輸出零件數控加工程序。由于在計算機上可自動地繪出所編程序的圖形及進給軌跡,所以能及時地檢查程序是否有錯,并進行修改得到正確的程序。

    數控車床加工件內孔表面加工方法較多,常用的有鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔、車孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等。

    數控車床加工件內孔加工適用方法:

    擴孔:擴孔是用擴孔鉆對已鉆出的孔做進一步加工,以擴大孔徑并提高精度和降低表面粗糙度值。擴孔可達到的尺寸公差等級為IT11~IT10,?表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm,屬于孔的半精加工方法,常作鉸削前?的預加工,也可作為精度不高的孔的終加工。

    1、鉆孔:用鉆頭在工件實體部位加工孔稱為鉆孔。鉆孔屬粗加工,可達到?的尺寸公差等級為IT13~IT11,表面粗糙度值為Ra50~12.5μm。是由于?麻花鉆長度較長,鉆芯直徑小而剛性差,又有橫刃的影響。

    2、鉸孔:鉸孔是在半精加工(擴孔或半精鏜)的基礎上對孔進行的一種精加工方法。鉸孔的尺寸公差等級可達IT9~IT6,表面粗糙度值可Ra3.2~0.2μm。鉸孔的方式有機鉸和手鉸兩種。在機床上進行鉸削?稱為機鉸,用手工進行鉸削的稱為手鉸。

    數控車床加工

    3、車孔:車床上車孔是工件旋轉、車刀移動,孔徑大小可由車刀的切深量?和走刀次數予以控制,操作較為方便。車床車孔多用于加工盤套類和小?型支架類零件的孔。

    4、鏜孔:鏜孔是用鏜刀對已鉆出、鑄出或鍛出的孔做進一步的加工。可在?車床、鏜床或銑床上進行。鏜孔是常用的孔加工方法之一,可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。粗鏜的尺寸公差等級為IT13~IT12,表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm;半精鏜的尺寸公差等級為IT10~IT9,表面粗糙度值為Ra6.3~3.2μm;精鏜的尺寸公差等級為 IT8~IT7,表面粗糙度值為Ra1.6~0.8μm。

    開機前應對數控機床進行全面細致的檢查,內容包括操作面板、導軌面、卡爪、尾座、刀架、刀具等,認無誤后方可操作。

    1、數控車床加工通電后,檢查各開關、按鈕和按鍵是否正常、靈活、機床有無異常現象。

    2、程序輸入后,應仔細核對數控車床加工代碼、地址、數值、正負號、小數點進行認真的核對。

    3、正確測量和計算工件坐標系。并對所得結果進行檢查?? ·輸入工件坐標系,并對坐標。坐標值、正負號、小數點進行認真的核對

    4、未裝工件前,空運行一次程序,看程序能否順利進行,刀具和夾具安裝是否合理,有無“超程”。

    5、削時快速倍率開關必須打到低擋位。

    6、切削進刀時,在刀具運行至工件30~50㎜處,必須在進給保持下,驗證Z軸和X軸坐標剩余值與加工程序是否一致。

    7、切削和加工中,刃磨刀具和更換刀具后,要重新測量刀具位置并修改刀補值和刀補號。

    8、序修改后,要對修改部分仔細核對。

    9、須在確認工件夾緊后才能啟動機床,嚴禁工件轉動時測量、觸摸工件。

    10、做中出現工件跳動、打抖、異常聲音、夾具松動等異常情況時必須停車處理。

    11、急停車后,應重新進行機床“回零”操作,才能再次運行程序。


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